resarПриродные ресурсы Арктики и СубарктикиArctic and Subarctic Natural Resources2618-97122686-9683Академия наук Республики Саха (Якутия)resar-992Research ArticleГуманитарные науки. ИсторияHumanities. HistoryДискуссия о подходах к развитию транспортной системы северных территорий СССР в 1920-е гг.Дискуссия о подходах к развитию транспортной системы северных территорий СССР в 1920-е гг.БояковаСардана ИльиничнаБояковаСардана Ильинична

БОЯКОВА Сардана Ильинична – д.и.н., зав. сектором ИГИиПМНС СО РАН, boyakova@mail.ru.

boyakova@mail.ruИГИиПМНС СО РАНРоссияИГИиПМНС СО РАНRussian Federation201418082025193913Copyright © Боякова С.И., 20252025Боякова С.И.Боякова С.И.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://resar.elpub.ru/jour/article/view/992

На основе привлечения новых архивных источников анализируются проекты создания магистральных путей сообщения как основы советской стратегии освоения природных ресурсов Севера. Впервые исследуются роль и позиция Якутии в обсуждении проекта строительства трансконтинентальной железнодорожной магистрали – Великого Северного пути, рассматриваются причины выбора в конечном итоге альтернативного (хотя и традиционного) варианта, связанного с освоением трассы Северного морского пути.

On the basis of new archive sources we analyzed the projects of creating main routes of transportation as a fundamental Soviet strategy for development of natural resources of the North. For the first time the role and position of Yakutia in the discussion of the project of building a transcontinental main railway – the Great Northern Route is investigated. The reasons for the ultimate choice of the alternative (though traditional) option connected with the development of the Northern Sea Route are considered.

промышленное освоениетранспортмагистральные пути сообщенияВеликий Северный путьСеверный морской путьindustrial developmenttransportmain transportation routesGreat Northern RouteNorthern Sea RouteReferencesВоблый В.М., Борисов А.А. Великий Северный путь. – Великий Устюг: Сев. –Двин. Губплан, 1929. – С. 5–6.Воблый В.М., Борисов А.А. Великий Северный путь. – Великий Устюг: Сев. –Двин. Губплан, 1929. – С. 5–6.История открытия и освоения Северного морского пути: В 4 т. / Под ред. Я.Я. Гаккеля, М.Б. Черненко. – Т. 3. Белов М.И. Советское арктическое мореплавание. 1917–1932 гг. – М.: Мор. транспорт, 1959. – 510 с.История открытия и освоения Северного морского пути: В 4 т. / Под ред. Я.Я. Гаккеля, М.Б. Черненко. – Т. 3. Белов М.И. Советское арктическое мореплавание. 1917–1932 гг. – М.: Мор. транспорт, 1959. – 510 с.Киселев Л.Е. Север раскрывает богатства: из истории промышленного развития советского Крайнего Севера. – М.: Мысль, 1964. – 110 с.Киселев Л.Е. Север раскрывает богатства: из истории промышленного развития советского Крайнего Севера. – М.: Мысль, 1964. – 110 с.М.К. Аммосов: Неизвестные страницы жизни и деятельности: сб. док. и мат. – Якутск: НИПК «Сахаполиграфиздат», 1998. – 367 с.М.К. Аммосов: Неизвестные страницы жизни и деятельности: сб. док. и мат. – Якутск: НИПК «Сахаполиграфиздат», 1998. – 367 с.Славин С.В. Социалистическое освоение Севера во 2-й пятилетке // Сов. Север. – 1932. – №4. – С. 15– 27; №5–6. – С. 23–29.Славин С.В. Социалистическое освоение Севера во 2-й пятилетке // Сов. Север. – 1932. – №4. – С. 15– 27; №5–6. – С. 23–29.Траектории проектов в высоких широтах / Под. ред. Ю.В. Неелова, А.В. Артеева, В.А. Ламина и др. – Новосибирск: Наука, 2011. – 440 с.Траектории проектов в высоких широтах / Под. ред. Ю.В. Неелова, А.В. Артеева, В.А. Ламина и др. – Новосибирск: Наука, 2011. – 440 с.Федоров В.И. Якутия в эпоху войн и революций (1900–1919). – Кн. 1. – М.: Academia, 2002. – 328 с.Федоров В.И. Якутия в эпоху войн и революций (1900–1919). – Кн. 1. – М.: Academia, 2002. – 328 с.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.